TEMA 1- ESTRUCTURES I ESFORÇOS MECÀNICS

ESFORÇOS:

TRACCIÓ:

COMPRESSIÓ:

FLEXIÓ:

TORSIÓ:

CISALLAMENT:


ELEMENTS DE LES ESTRUCTURES:

FONAMENTS: 


ELEMENTS HORITZONTALS:


ELEMENTS VERTICALS:


TIRANTS:




ARCS, VOLTES I CÚPULES:
`

PERFILS:


TIPUS D'ESTRUCTURES:


ESTRUCTURES D'ARMADURA:

-TRAMADES:


-TRIANGULARS:


-PENJANTS:



ESTRUCTURES LAMINARS O DE CARCASSA:

ESTRUCTURES MASSIVES:


IMPACTE DE LES CONSTRUCCIONS A LA NATURA:

Amb l’evolució humana i el desenvolupament tecnològic, han sorgit tot un seguit de problemes i necessitats que s’han anat resolent amb la construcció de múltiples tipus d’estructures. Per exemple:

-Salvar accidents geogràfics: ponts, túnels...

-Emmagatzemar aliments i materials: dipòsits, sitges, envasos...

-Cobrir espais: cúpules, voltes, sostres, cobertes, envelats, marquesines...

-Crear superfícies utilitzables: carreteres, aeroports, portaavions...

-Construccions verticals: torres, gratacels, grues...

-Generar espais buits: preses, piscines, canals...

-Proporcionar suport i protecció: armadures, xassís, carcasses...


EFECTES DE LES CONSTRUCCIONS EN LA NATURA:

L'humanització del paisatge, és l'efecte repercutit en el medi sobre la contaminació i construccions realitzades per l´home a la natura o medi. Així com una gran quantitats de coses és veuen afectades , el paisatge és també repercutit per aquest inconvenient. Podem distingir uns elements que humanitzen el paisatge, com son :

-Els restes deixats per la societat , com son les ferralles i altres objectes de difícil degradació en el medi.(Contaminació de peu).

-Les construccions humanístiques , utilitzades per a la producció d'aquestes energies, com poden ser centrals elèctriques, hidroelèctriques, termoquímiques , nuclears... etc

-Les construccions de particulars, com poden ser les cases al mitg del camp, o les cases o edificis construïts a pocs metres del mar.



TEMA 3- MÀQUINES TÈRMIQUES

MOTORS TÈRMICS:

Els motors tèrmics transformen l'energia d'un combustible en energia de moviment (en energia mecànica). Aquesta transformació es produeix en els motors a través d'un conjunt de mecanismes.

TRANFORMACIÓ DE L'ENERGIA TÈRMICA EN ENERGIA MECÀNICA:

Un motor tèrmic és una màquina motriu que transforma l'energia tèrmica en energia mecànica. La classificació dels motors tèrmics és:



ENERGIA, TREBALL I POTÈNCIA:

·S'anomena treball l'acció d'aplicar una o més forces sobre un cos i provocar o modificar el seu moviment.

W= F·s                            1 joule= 1 newton· 1 metre

-W és el treball expressat en joules (J)
-F és la força aplicada, en newtons (N)
-s és el desplaçament del cos, en metres (m)

·L'energia és la capacitat de realitzar un treball. En conseqüència, la unitat de treball és la mateixa que la d'energia: el joule (J).

·S'anomena potència el treball efectuat per unitat de temps. Dóna idea de la rapidesa amb què es pot realitzar un treball.

 P = W/∆t           1 watt= 1 joule / 1 segon     

-P és la potència en watt (W)

-Wés el treball expressat en joules (J)

-∆t és l'interval de temps en segons (s)

FUNCIONAMENT D'UN MOTOR DE COMBUSTIÓ DE GASOLINA:

Utilitza l'explosió d'el combustible i l'aire, provocat per una espurna, per expandir el gas empenyent el pistó de cap a peus creant un moviment que més endavant arribarà a les rodes fent-les moure.


COMPARATIVA ENTRE EL GASOIL I LA GASOLINA:

Els dièsel, de millor tacte, amb una gamma de revolucions molt més aprofitable que els fa ser més agraïts per gaudir de la seva conducció. En general, els motors actuals de gasolina són més suaus i agradables en el seu funcionament que els dièsel.


VEHICLES HÍBRIDS:

És un motor que funciona amb més d'una font d'energia. Normalment s'utilitza aquest terme per a designar els automòbils que poden funcionar amb motors elèctrics i de combustió. En el que l'energia elèctrica que l'impulsa prové de bateries i, alternativament, d'un motor de combustió interna que mou un generador. Normalment, el motor també pot impulsar les rodes de forma directa.

Avantatges energètics i ambientals

El vehicle híbrid presenta dues característiques importants que el fan interessant com a alternativa en el sector dels transports:

• En ambients urbans es poden eliminar les emissions locals de CO2 i contaminants típics dels aprofitaments dels combustibles fòssils, ja que el sistema funciona amb electricitat.
• En funció de l’origen del combustible que s’utilitzi per a la producció de l’electricitat, es pot parlar d’una reducció en les emissions globals de CO2 en un sector difús com és el transport i una reducció d’energia primària d’origen fòssil.
• El vehicle híbrid no representa un canvi tan dràstic en el funcionament respecte als tradicionals com són els vehicles elèctrics, per la qual cosa a curt termini poden tenir una acceptació en el mercat més favorable que aquests.
• Presenten un grau d’autonomia major que els vehicles elèctrics, perquè disposen d’una reserva de combustibles tradicionals.

VEHICLES ELÈCTRICS:

Un vehicle elèctric funciona amb un motor elèctric alimentat per una bateria elèctrica, que es carrega des d’una xarxa elèctrica domèstica o bé des d’una estació de recàrrega pública o privada.

La principal diferència entre els vehicles de combustió interna i els vehicles elèctrics és la tecnologia i la font d’energia que utilitzen. Els primers funcionen amb motors de combustió amb uns rendiments aproximats del 30% i la font d’energia és el gasoil o la gasolina, mentre que els vehicles elèctrics funcionen amb un motor alimentat per electricitat amb rendiments propers al 95%.

CONTAMINACIÓ: COMPARATIVA ENTRE COTXES ELÈCTRICS I DE COMBUSTIÓ:

Que el vehicle elèctric és més respectuós amb el medi ambient que els vehicles de combustió no és cap novetat, però la seva gradual integració en el parc mòbil no ha d'assentar-se únicament en aquest aspecte, ja que en aspectes d'eficiència i economia també avantatja als seus " rivals ".
Per justificar les teories que el motor elèctric té un rendiment 2,5 vegades superior a l'Diesel o 3,5 vegades superior a el de gasolina, anem a procedir a una comparativa que deixi clar aquest aspecte.

Tindrem en compte les següents premisses:

El consum mitjà dels vehicles elèctrics que ara mateix estan en el mercat es troba al voltant de 14 kWh / 100Km.

-Les emissions mitjanes de l'mix elèctric de generació espanyol és de 0,234 KgCO2 / kWh
-El consum d'un vehicle dièsel d'uns 100 CV és de 5 L / 100Km
-Les emissions produïdes per litre de dièsel consumit és de 2,67 kgCO2 / L

Segons els valors anteriors, les emissions de CO2 expulsades

-per un elèctric serien uns 3,3 KgCO2,
-per un vehicle de motor dièsel serien 13.3 KgCO2.